Bosna i Hercegovina mogla bi uskoro započeti realizaciju jednog od najvećih i najambicioznijih infrastrukturnih projekata u svojoj historiji. Riječ je o tunelu Prenj, projektu koji se godinama spominje kao ključna karika za završetak Koridora 5C i povezivanje Sarajeva i Mostara modernom autocestom.
Iako je njegova izgradnja godinama ostajala samo u planovima, posljednjih mjeseci pojavili su se novi signali koji ulijevaju optimizam da bi radovi konačno mogli početi. Kako piše BiznisInfo.ba, interes za finansiranje i realizaciju projekta pokazale su američke kompanije, među kojima se posebno izdvaja građevinski gigant Bechtel, jedna od najvećih infrastrukturnih kompanija na svijetu.
Novi model mogao ubrzati realizaciju
Za razliku od dosadašnjih planova koji su bili vezani za finansiranje putem međunarodnih finansijskih institucija poput EBRD-a i EIB-a, američki model podrazumijeva drugačiji pristup.
Kako navodi BiznisInfo.ba, riječ je o koncesionim ili partnerskim aranžmanima koji bi mogli omogućiti znatno brže ugovaranje i realizaciju projekta, bez dugotrajnih procedura koje prate klasične međunarodne tendere.
Upravo zbog toga mnogi ovaj interes vide kao potencijalnu prekretnicu za projekat koji se godinama smatra najvažnijom nedovršenom dionicom Koridora 5C.
Najduži cestovni tunel u BiH
Prema postojećim planovima, tunel Prenj bit će dug oko 10,9 kilometara, čime će postati najduži cestovni tunel u Bosni i Hercegovini, ali i jedan od najdužih u jugoistočnoj Evropi.
Tunel će prolaziti ispod planinskog masiva Prenj, jedne od najzahtjevnijih planina za ovakvu vrstu građevinskih radova.
Međutim, ono što posebno privlači pažnju jeste njegova dubina.
Kako piše BiznisInfo.ba, na pojedinim dijelovima trase iznad tunelskih cijevi nalazit će se čak oko 1.300 metara stijenske mase. To znači da će vozači na određenim dijelovima prolaziti više od jednog kilometra ispod površine planine.
Stručnjaci ističu da upravo toliki nadsloj predstavlja jedan od najvećih tehničkih izazova i razlog zbog kojeg se ovaj projekat smatra jednim od najkompleksnijih u Evropi.
Projekat vrijedan više od milijardu maraka
Procjene vrijednosti projekta tokom godina značajno su rasle.
Prema informacijama koje prenosi BiznisInfo.ba, danas se ukupna vrijednost tunela procjenjuje na između 1,1 i 1,2 milijarde konvertibilnih maraka.
Time Prenj postaje najskuplji pojedinačni objekat na cijelom Koridoru 5C, ali i jedan od najskupljih infrastrukturnih projekata ikada planiranih u Bosni i Hercegovini.
Bez njegove izgradnje praktično nije moguće završiti kompletnu autocestovnu vezu između Sarajeva i Mostara.
Sigurnost na najvišem evropskom nivou
Planirano je da tunel ima dvije potpuno odvojene tunelske cijevi sa po dvije saobraćajne trake u svakom smjeru.
Projektom su predviđeni i:
- sigurnosni prolazi za evakuaciju,
- moderni sistemi ventilacije,
- videonadzor cijelom dužinom tunela,
- automatska detekcija incidenata,
- sistemi za dojavu i gašenje požara,
- centralni centar za upravljanje saobraćajem.
Zbog svoje dužine, Prenj će morati zadovoljiti najstrožije evropske sigurnosne standarde koji se primjenjuju na velike cestovne tunele.
Najveći izazov krije se duboko ispod planine
Iako javnost najviše govori o dužini i cijeni, stručnjaci upozoravaju da najveći izazov predstavlja geologija područja.
Prenj je poznat po izrazito složenom krškom terenu, podzemnim vodama, pećinama, kavernama i geološkim rasjedima.
Kako navodi BiznisInfo.ba, upravo zbog toga tokom gradnje postoji mogućnost nailaska na nepredviđene podzemne šupljine i vodene tokove, što bi moglo utjecati na dinamiku radova.
Zbog svega navedenog, tunel Prenj često se opisuje kao jedna od najvećih građevinskih nepoznanica u ovom dijelu Evrope.
Sarajevo i Mostar na sat vožnje
Jedan od glavnih ciljeva projekta jeste značajno skraćenje putovanja između Sarajeva i Mostara.
Nakon završetka autoceste i tunela očekuje se da će vožnja između dva najveća grada Federacije BiH trajati približno sat vremena, uz znatno veću sigurnost i manje gužve u odnosu na postojeći magistralni put.
Istovremeno, završetak ove dionice predstavljao bi ključni korak ka potpunom povezivanju Koridora 5C, jednog od najvažnijih saobraćajnih pravaca koji povezuje srednju Evropu s Jadranom.
Ako projekat konačno pređe iz faze planiranja u fazu gradnje, Bosna i Hercegovina mogla bi dobiti infrastrukturni objekat koji će decenijama biti simbol domaćeg građevinarstva i jedan od najimpresivnijih cestovnih tunela u ovom dijelu Evrope.